伟德体育bevictor武汉市财政局关于印发

《武汉长江中游航运中心航运航线

补贴办法》的通知

各有关单位：

现将《武汉长江中游航运中心航运航线补贴办法》印发给你们，请遵照执行。

伟德体育bevictor              武汉市财政局

                                  2023年4月11日

武汉长江中游航运中心航运航线补贴办法

第一章总 则

第一条 为壮大武汉港集装箱运输规模，夯实集装箱核心港、枢纽港地位，结合武汉航运发展实际，制定本办法。

第二条武汉市集装箱航运航线发展政策性补贴资金由省、武汉市按照3:7的比例承担，在省、市财政专项资金中统筹安排。年度补贴资金由武汉市核实、确定并及时全额落实，省级负担部分由省财政按武汉市兑付补贴资金的30%与武汉市结算。

第三条 年度补贴资金总额原则上不超过省、市财政部门批准的年度预算额度。如经审核的补贴金额超过财政预算补贴总额，按比例实际发放。

第二章补贴范围及标准

第四条 长江干线集装箱直达航线班轮补贴

（一）补贴对象。经营武汉至上海洋山港、外高桥港点对点直达班轮的航运企业。

（二）补贴标准。

1.武汉至洋山港“江海直达”航线航班补贴与运输船舶设计载箱量及航班准点率挂钩，对72小时(75小时)以内实现点对点直航到达，季度准班率达到85%以上的航运企业给予补贴。具体补贴标准如下：

“江海直达”航线航班补贴标准

2.武汉至外高桥港航线航班补贴与运输船舶设计载箱量及航班准点率挂钩，对船舶设计载箱量在400TEU以上（从金口港、经开港始发的在300TEU以上）,68小时（71小时）以内实现点对点直航到达，季度准班率达到85%以上的航运企业给予3万元/航次补贴。

第五条武汉至近洋直航航线补贴

（一）补贴对象。经营武汉至近洋国家（地区）直航航线的航运企业。

（二）补贴标准。对符合直航运输条件的每单程航次给予25万元补贴。

第六条 武汉至长江上游港口直达航线补贴

（一）补贴对象。经营武汉至长江上游重庆、泸州等港口航线的航运企业。

（二）补贴标准。对长江上游重庆、泸州等港口始发至武汉港中转返回的航线给予9万元/航次补贴。

第七条水铁联运集装箱补贴

（一）一般性水铁联运补贴

1.补贴对象。以武汉港为水运节点，开展一般性水铁中转集装箱运输，且其季度完成水铁中转集装箱不少于200标准箱的航运、物流企业。

2.补贴标准。按实际完成的载货集装箱(不包括非载货的各类回程空箱及商品箱)给予700元/标准箱补贴。

（二）海铁联运补贴

1.补贴对象。以武汉港为水运节点，开展经国际集装箱直航航线至武汉港为水运节点，对接中欧班列，或者由中欧班列经国际集装箱直航航线开展海铁联运中转集装箱运输且在武汉报关进出口的物流企业。

2.补贴标准。按实际完成的载货集装箱（不包括非载货的各类回程空箱及商品箱）给予1000元/标准箱补贴。

第八条 水水中转集装箱补贴

（一）补贴对象。通过长江（长江支流）在武汉港开展集装箱水水中转运输业务且在武汉港结算港口作业费的船（船代）公司。

（二）补贴标准。按100元/20英尺集装箱、160元/40英尺集装箱的标准给予补贴。

第九条 中三角省际集装箱公共班轮航线补贴

（一）补贴对象。经营中三角省际集装箱公共班轮航线的航运企业。

（二）补贴标准。中三角省际集装箱公共班轮航线补贴与航班准班率挂钩，对84小时（下行72小时）以内完成航班，季度准班率达到85%以上的，每单程航次给予2万元补贴。航线延伸至南昌（长沙）后，每单程航次给予2.5万元补贴。

每条航线每家运营企业补贴运输规模不得超过每周4班。

第十条 省内城际航线补贴

（一）补贴对象。经营省内长江、汉江沿线港口始发至武汉港的城际集装箱航线的航运企业。

（二）补贴标准。对宜昌、荆州等省内长江港口始发至武汉港的航线给予1万元/航次补贴；对鄂州、黄冈、咸宁、黄石等武汉城市圈内长江港口始发至武汉港的航线给予0.8万元/航次补贴；对仙桃、沙洋、钟祥、天门、潜江等省内汉江港口始发至武汉港的航线给予0.6万元/航次补贴。

第十一条武汉港区内短驳航线补贴

（一）补贴对象。经营武汉市各港区之间集装箱短驳航线的航运企业。

（二）补贴标准。对武汉阳逻港与花山港之间集装箱短驳航线给予每单程航次1500元的补贴；对武汉阳逻港与金口港、阳逻港与经开港等各港区之间集装箱短驳航线给予每单程航次3000元的补贴。

（三）补贴规模限制

启动航线规模限制，经开—阳逻、金口—阳逻、花山—阳逻短驳航线分别按照每日往返3个航次（6个单航次）进行补贴，企业所申报补贴需在该规模以内。

第十二条 长江至大运河航线补贴

（一）补贴对象。经营武汉至徐州、淮安等大运河港口航线的航运企业。

（二）补贴标准。对武汉至徐州及徐州以远京杭大运河港口航线给予4万元/航次、武汉至淮安航线3万元/航次补贴。

第十三条对其他创新型航线、沿海航线等有利于新通道建设发展的事项，可在本办法基础上增加附加补贴条款，另行确定补贴内容和补贴方式，报市人民政府批准后执行。所需资金在武汉长江中游航运中心航运航线补贴控制总额范围内予以解决。

第三章附 则

第十四条为保障集装箱箱量的稳定，鼓励码头运营企业合理设置港口码头作业相关收费标准，与周边港口保持同一水平。当行业发展发生变化时，根据情况适时修订。

第十五条 为保障航线的稳定性，各航线每年需完成船期计划的90%。

第十六条 本办法相关用语的含义：

（一）准班率=准点航次数/有效计划航次数×100%。以武汉至上海洋山港航线为例：“准点航次数”是指“江海直达”班轮按照公布的班期计划当天发班，武汉港至上海洋山港点对点直航，航行总时间扣减因不可抗力因素影响延误后在72小时（75小时）内的班次数。“有效计划航次数”是指发布的船期计划总航次数扣减实际因不可抗力因素造成的脱班或者误班数。

（二）“72小时（75小时）”是指班轮从武汉港出发至上海洋山港应当控制的航行时间。其中，从阳逻港、花山港始发的航班航行时间为72小时；从金口港、经开港始发的航班航行时间为75小时。

（三）“68小时（71小时）”是指班轮从武汉港出发至上海外高桥港应当控制的航行时间。其中，从阳逻港、花山港始发的航班航行时间为68小时；从金口港、经开港始发的航班航行时间为71小时。

（四）“不可抗力因素”是指恶劣气候、海事禁航、例行安检、船舶靠港期间所遇码头拥堵、停工、吊机故障、海关查验、海事签证系统故障造成船舶滞港等因素。

（五）中三角省际集装箱公共班轮航线是指在武汉港、岳阳港（长沙港）、九江港（南昌港）间运行，实行定港停靠、定线运行、定时靠港、定班发航、定价发布的航线。

第十七条 集装箱航运航线补贴主要用于对集装箱运输等有关事项给予补贴。

航运航线发展补贴按照补新、补增的原则，面向参与武汉集装箱航运航线发展的企业，在集装箱航线和多式联运模式培育阶段给予普惠制和阶段性补贴。

第十八条 韦德体育官方网站负责制定年度考核目标，定期对航运中心扶持政策补贴执行情况进行绩效评估；负责政策补贴的审核工作，补贴金额审核完成后，按程序报审、拨付。

第十九条 本办法在实施过程中的有关问题，由武汉市财政局和武汉市交通运输局根据各自职责负责解释。

第二十条本办法自2023年1月1日起实施，有效期至2025年12月31日止。《武汉航运中心航运航线及保税区发展扶持政策补贴办法》（武新港发〔2022〕6号）中航运航线补贴政策同时废止，其他有关规定与本办法不符的，以本办法为准。

1