对市政协十三届二次会议第20180594号提案的答复
| 索 引 号 | 10005174 | 发布日期 | 2019-08-27 |
|---|---|---|---|
| 发布机构 | 市交通运输局 | 公开范围 | 面向社会 |
| 公开方式 | 主动公开 | 文 号 | 无 |
| 主 题 词 | 无 | 有 效 性 | 有效 |
一、关于摸清共享车辆发展现状，从空间规划层面予以应对和管控的建议
为科学判断全市共享单车合理规模，评估测算全市共享单车饱有量，我委组织第三方机构正在对全市共享单车饱有量进行科学评估，通过现有非机动停车位、市民出行需求调查、道路规划建设情况、人口居住分布等数据，建立测算模型，综合加以分析后得出一个科学合理的规模数，为政府管理决策提供科学依据。目前此项工作正在推进中，待评估结果出来后，将适时向社会公布。
二是关于开展多方治理，共同维护共享车辆持续健康发展的建议
2017年8月18日，市人民政府出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见》中明确，按照“市级统筹、属地管理、企业主责、使用守法”的原则，建立了市交委统筹协调、相关部门参与、各区实施具体管理、企业承担主责、承租人自律的责任体系。相关部门积极遵循“鼓励、引导、规范、共享”的工作原则，充分发挥企业主体责任和政府监管责任，积极探索建立政企联手、部门联动、第三方机构协同的长效管理机制。一是严格控制投放总量。围绕落实“禁止新增投放车辆”措施，我委积极开展市场容量评估测算、企业服务质量考核评估、建立共享单车监控管理平台等工作，利用信息化技术手段，促进企业规范化服务。二是完善慢行系统规划建设。市规划局运用大数据分析，完善慢行车道规划；市建设部门统一提升非机动车道设计标准，对新、改、扩建道路，同步建设非机动车道路；市公安交管局修订完善了《非机动车管理办法》，将共享单车纳入管理范畴，采取划设非机动车道、设置隔离设施等措施，解决城市行人、单车、机动车的路权分配问题，逐步形成主城区非机动车道网络。三是加快施划非机动车停车区位。市城管委拟制了《2018年全市施划非机动车停放区位工作方案》、《武汉市非机动车停放区位设置技术导则》，规范共享单车停放管理。按照“应划尽划”的原则，2018年将在全市增设非机动车停放区1万处，届时全市非机动车停放区达2.2万处，可满足70万辆非机动车停放，在大型商圈、交通枢纽、景观道路等地段设置共享单车禁停区、制订负面清单。四是严格规范停放管理。由城管部门负责主次干道人行道、“三圈三站”（商圈、校圈、医圈，地铁站、火车站、公交站）的违停管理；公安交管部门负责机动车道及非机动车道内的违停管理；各街道按照划片覆盖的运作模式，做好背街小巷共享单车的停放秩序管理；各共享单车企业负责依托监管调度平台，加强车辆调度，及时处置违停车辆，规整车辆摆放。五是强化宣传引导。为加强市民文明使用共享单车的宣传教育，2017年9月4日，市交委联合市文明办、市城管委、市公安交管局向全体市民发出了倡议书；市文明办通过举办活动、媒体宣传、违法曝光等方式倡导市民遵守交通法规、遵从相关部门的执法管理，规范使用和停放；市城管委制作了文明使用共享单车的卡通公交宣传片，在公交、地铁上投放；各单车企业利用企业APP在用户开关锁时进行文明骑行宣传提示，通过强化宣传引导，逐步提高市民的安全文明骑行意识。
下一步，我委将继续统筹协调市直各部门、各区按职责分工落实工作，充分发挥企业主体责任和政府监管责任，积极探索建立政企联手、部门联动、第三方机构协同的长效管理机制，共同推进共享单车管理工作，引导其规范有序发展。
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