对市政协十三届二次会议第20180726号提案的答复
| 索 引 号 | 10005178 | 发布日期 | 2019-08-27 |
|---|---|---|---|
| 发布机构 | 市交通运输局 | 公开范围 | 面向社会 |
| 公开方式 | 主动公开 | 文 号 | 无 |
| 主 题 词 | 无 | 有 效 性 | 有效 |
一、关于公交集团要掀起爱岗敬业、“比服务、学技术、赶先进、带后进”热潮的建议
长期以来，我委非常重视组织开展对一线从业人员的培训和教育管理工作，组织制定《武汉市公共汽、电车客运从业人员培训管理暂行规定》等文件，指导企业在培训人员、时间和内容上严格落实规范，同时组织全行业一线驾驶员、维修工进行专业技能竞赛，营造了“比、学、赶、超”浓厚氛围。如市公交集团按照规定每年组织驾驶员进行8个课时全脱产培训，在2017年全省公交司机技能大比武中获得了第一和第三名的好成绩；各公交企业还组织了“日行一善”、“礼让斑马线”等文明创建活动，受到了广大市民的好评。与此同时，我们在全市公交车站和公交车内均公布了“12328”公交投诉建议电话，以接受广大市民的监督。虽然近年来公交服务质量、乘客满意度有了较大提升，但全行业仍存在着部分从业人员服务意识不强、职业技能水平较低等现象，下步我委将针对你们提出的建议，督促企业深化开展职工爱岗敬业和文明服务教育，培树先进典型，弘扬正能量，进一步提升公交整体服务水平。
二、关于提高待遇，落实好奖惩制度的建议
前些年因为公交驾驶员工资待遇较差，公交企业缺员现象非常严重，在市政府的大力支持下，自2015年起我市公交企业连续三年对公交驾驶员月均增加工资500元，公交驾驶员不足现象基本得到缓解，其工作积极性有了很大提高。尽管如此新城区与中心城区驾驶员在工资收入上还存在着一些差距，主要是因为公交单车载客量、道路复杂程度、驾驶员劳动强度以及市、区财政对公交的公益性补贴等方面存在差异。下步我们将督促指导公交企业认真落实《市人民政府关于优先发展城市公共交通的实施意见》，完善公交驾驶员工资待遇合理增长机制和奖惩制度，适度缩减新城区和中心城区驾驶员的工资差距，落实每月驾驶员工资分配表张贴公示制度，实行工资分配透明化，进一步增强公交驾驶员工作积极性。
三、关于做好每趟车辆行驶后的保洁工作，及时修复更换车内破损物的建议
保持公交车内清洁卫生、服务设施完好，是保障广大市民安全、舒适乘车的重要前提，为此我委2012年制定了《武汉市公交企业服务质量考核办法》，将公交车清洁卫生和服务设施列为对公交企业重要考核内容，并由行业管理部门组织专门检查人员每年对公交车进行一次全覆盖检查，检查评分结果与政府对公交企业的财政补贴挂钩，与此同时督促公交企业实行专业化管理，建立长效机制，落实责任制。如市公交集团自2003年组建时起，就专门成立了公交站务公司负责公交车辆卫生，实行“天天洗、趟趟扫”的公交车保洁、消毒等工作制度，公交车清洁卫生情况有了明显改善。但由于部分保洁人员工作标准不高责任心不强、部分线路公交车因路堵回场晚点等原因，确实存在少数公交车卫生保洁工作不到位现象。下步我们一是进一步加强对公交车卫生工作的检查和考核，同时督促企业加强对乘客爱国卫生教育，加强对长线路、易堵线路、新城区线路公交车的卫生管理，为广大市民营造清洁舒适的公交乘车环境。二是督促企业针对在用车辆设施破损、松旷、噪音等问题进行重点整治，加强各级保养的修复还原能力，强化质量细节管控，并抓好出车前“十检”和运营中“趟检”制度的落实，使问题车辆随报随修。
四、关于改变驾驶陋习，维修保养好公交车辆，不开带病车辆上路，确保乘客乘坐舒适安全的建议
尽管目前我市公交服务质量有一定程度提升，但仍然存在公交驾驶员驾驶陋习、公交设施陈旧和破损的现象，一定程度损害了公交行业文明服务形象。深刻分析其原因有以下几个方面：一是对公交车运营过程中的管理不精细；二是对驾驶员职业道德和驾驶技能培训不全面；三是对车辆维护保养制度落实不到位。下步我们将督促企业针对你们提出的建议认真落实整改：一是进一步落实一线驾驶员全员培训制度，加强驾驶员职业技能培训，加强对公交运营现场检查和监督，加强违规处罚，努力去除公交驾驶人员陋习；二是加强对维修技工职业技能培训，强化各项维修制度的落实，确保车辆不“带病”上线运营；三是加大对老旧车辆的淘汰更新力度，新增和更新车辆全部采用新能源和清洁能源车辆，并优先选用一些先进技术配置，提升车辆的环保和乘坐舒适性能。
五、关于随着新城区多地地铁即将开通应及时优化公交线路的建议
依据《市人民政府关于公布保留和调整的行政审批事项的决定》（市政府221号令），我委已将黄陂、新洲等六个区的区内公交经营许可权如公交线路经营权审批、公交站点的设置和调整等下放至所在区公共交通管理部门。委员们建议调整的205、H101、26、266路等公交线路，其管理权限已下放蔡甸区交通局，经与蔡甸区交通局会商办理情况如下：
（一）关于205路延长至永安街的建议。该建议暂不能实施。主要原因是永安街现有2条道路客运班线，均为私营性质。其线路是从永安街走东风大道分别到达汉阳王家湾和汉阳火车站，共有车辆58台，5分钟发一个班次，基本能够满足永安街居民的出行问题。而公交205路由沌口开发区的沌口体育中心停车场经东风大道至奓山街的奓山路停车场，线长20公里，现状已和两条道路客运班线同线。若205路延伸至永安街，其延伸虽只有5公里距离，但仍然与永安街的道路客运班线走向重合，势必引发道路客运线路与城市公交线路之间的矛盾，影响社会稳定。经与蔡甸区交通局共同研究，一致认为若要延伸205路，必须先解决永安街道路客运班线的公交化改造问题。目前，蔡甸区政府正在组织实施城乡公交一体化改造工作，待永安街道路客运班线的公交化改造完成后，将适时优化该地区的公交线网，满足市民出行需求。
（二）关于H101路绕行五贤路的建议。该建议暂不宜实施。H101路若绕行五贤路，将增加市民由蔡甸城关至东西湖区的出行时间，带来新的出行不便。下步将根据五贤路的客流需求情况，结合实际优化区域公交线网。
（三）、关于26路延长到新区委区政府、后官湖绿道的建议。该建议目前不具备实施条件。由于新区委区政府周边及后官湖绿道附近既没有可供公交车停车调头的场地，也无法设置公交首末站，因此26路暂时无法延伸至新区委区政府、后官湖绿道。目前，后官湖绿道公园有公交蔡甸5路途经；钟子期公园有公交276路、蔡甸5路途经；花博汇有公交393路、760路途经和始发，市民可通过乘坐上述线路或者进行换乘来出行。
六、关于规划建设新城区智慧公交系统、266路增加停靠站点的建议
根据委员们的建议，经我委公交办会同区交通局、相关公交企业现场查看， 266路可以增设同馨花园站、石油公司站、跃进社区站3个站点，并已于5月上旬完成了上述站点的增设工作。此外，目前我市部分新城区已开发使用公交车到站信息手机APP软件，由于智能公交系统建设投入较大，下步我委将指导新城区公交管理部门争取所在区政府支持，建设智能公交系统，利用电子站牌为市民提供到站信息，方便新城区市民出行。
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