对市十四届人大六次会议第20210101号建议的答复
| 索 引 号 | 01089065X/2021-57026 | 发布日期 | 2021-09-15 |
|---|---|---|---|
| 发布机构 | 市交通运输局 | 公开范围 | 面向社会 |
| 公开方式 | 主动公开 | 文 号 | 武交议函〔2021〕95号 |
| 主 题 词 | 无 | 有 效 性 | 有效 |
关于加快建设港口型国家物流枢纽城市，助力国际国内大循环畅通，打造内陆开放高地，点亮长江经济带的建议
该建议提出推动相关要素跨区域自由流动和优化配置，降低企业物流等直接成本和制度性交易成本的建议，对推动武汉市现代物流业发展，打造国家物流枢纽具有指导和借鉴意义，我们积极采纳，并加强推进。2020年11月国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市。2021年2月，报请市领导同意，市发改委、交通运输局联合印发《武汉市加快推进武汉港口型国家物流枢纽建设工作实施方案》的通知，推进港口型国家物流枢纽建设工作。
（一）加快项目建设，强化枢纽功能。对照《国家物流枢纽布局和建设规划》加快推进以阳逻港口物流区为核心，以水铁联运示范基地、阳逻综保区、多式联运海关监管中心、“云上多联”服务平台等功能项目为支撑的“1+5”枢纽设施建设。其中，铁水联运一期项目常态化运营，2021年1-5月共计完成多式联运量23771TEU；多式联运海关监管中心（阳逻）项目主体工程完工，项目信息化和其他安装工程正抓紧建设；汉欧国际综合物流园项目已于4月19日取得215亩建设用地，并与东西湖区签订《国有建设用地使用权出让合同》，正在完善可研报告；多式联运公共信息平台完成了物流服务子平台一期网络货运平台和综合贸易服务子平台三期仓储平台的验收。
（二）加强枢纽衔接，完善服务网络。强化武汉港口型国家物流枢纽与长江沿线国家物流枢纽以及中西部地区国家物流枢纽间业务对接和协同联动，融入国家物流枢纽网络。开通日韩江海直达航线，拓展武汉至东亚、东南亚近洋直达航线，提升江海联运服务能力。深化与长江沿线内陆港口的合作，不断优化“中转上游、分流下游”运输模式。推进武汉港口之间内循环，完善加密集装箱短驳航线，形成以阳逻枢纽港为核心，以花山作业区、经开港集装箱码头、金口集装箱码头为支撑的一体经营集装箱港发展格局。完善港口集疏运体系，强化港口互联互通设施建设，天阳港路完成21.48公里路段改造；新港高速双柳长江大桥正在抓紧办理审查审批手续；江北铁路加紧施工，预计年内基本建成。
（三）聚焦企业需求，推动降本增效。深入贯彻落实国家、省关于推进物流降本增效的工作部署，结合我市实际，研究起草了《关于推进物流降本增效三年行动计划》。推动中央、省市各项支持政策落地落实，协调落实服务供需对接、流动性资金支持等帮扶措施，贯彻落实交通部取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证政策，争取省政府出台收费公路车辆通行费优惠政策，执行省高速公路通行费“两免两惠”，着力推动我市物流业降本增效。
“十四五”期，我们将聚焦港口型国家物流枢纽建设，加快“1+3”集装箱港口群基础设施建设，推进既有港区改扩建和阳逻三期后续工程，逐步改造提升金口港及经开港装备水平，推动阳逻国际港水铁联运项目建设，推进水铁联运二期工程，谋划水铁联运三期工程。着力加强主要港口疏港铁路、公路等重点项目落地实施，推进金口港区铁路专用线、新南环线、新洲临港大道等疏港铁路、公路建设，形成高效互通的集疏运体系。持续推进《关于推进物流降本增效三年行动计划》，加强政策研究，积极向交通运输部和省交通厅建议，降低政策性物流成本，为港口型国家物流枢纽建设提供基础支撑。
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