关于汉洪高速公路市政化的建议

您提出的关于对汉洪高速公路军山新城段的市政化改造工作很有必要，目前汉洪高速在军山新城设法山至官莲湖路段交通出行主要通过设法山互通与汉洪高速进行转换，军山新城内东西向主要通过经开大道、车谷大道、军纱大道及官莲湖路等主要通道进行联系，但高速公路沿线微循环道路如川江池路、川江池二路、川江池四路等尚未打通，区域交通转换相对不便利。

我局目前正在推进武汉至岳阳高速公路沌口至湘口段改扩建（即汉洪高速改扩建工程）项目前期工作，汉洪高速改扩建工程项目起于神龙大道神龙互通，与江城大道南太子湖大桥顺接，沿线与S40武汉市四环线、G4京港澳高速、G9906武汉都市圈环线高速交叉，止于S14武松高速水洪口枢纽互通（在建），顺接汉洪高速湘口至洪湖段。改扩建里程约40公里，投资匡算总金额约80亿元。

在汉洪高速改扩建工程的前期工作中，为解决汉洪高速制约军山新城区域交通通行问题，我局会同武汉经开区管委会对项目进行了多次现场踏勘，汉洪高速改扩建工程在相关区域内拟采取以下工程方案：

一是对设法山路至车谷大道段采用高架桥方案，提升汉洪高速两侧空间通透性，增强横向通道联通。

二是新增横向通道4条，分别是：

1.新增川江池高架桥（设法山路至车谷大道段）跨越川江池路和川江池二路，以便打通两条规划道路，增加东、西辅路之间的横向联系。

2.新增川江池四路至枫林四路下穿通道，以便打通规划道路，以服务于军山新城车谷大道以南的区域的东西向沟通。

3.新增长山村路(暂定名)和龙湖北路小型汽车通道，使M0产业园区和居住区之间更便捷联系，受主线标高制约，通道桥仅能满足市区内车辆通行，货车通行条件受限。

4.新增肖家岭路至龙湖西路人行和非机动通道，以服务武汉理工大车谷校区及相邻M0项目。