近日，650辆"车谷造"新能源汽车从武汉港汉南港区启程直航上海，然后换乘海轮运抵比利时安特卫普港、出口欧洲。这是今年武汉港汉南港区获交通部批准临时开放后的首航，标志着武汉进一步贯通通江达海、内外联动的国际化通道，将有力助推"中国车谷"加速迈向"世界车谷"，助力湖北打造九州通衢的开放支点，加快建设内陆开放新高地。
一是助企降本增效。武汉港汉南港区临时开放启用后，原本通过内贸通道运输至沿海港口后转运至境外的出口车辆，可通过汉南港区直接联动运输至境外。"车谷造"汽车在武汉经开区直接办理海关手续，可为车企节约5到6天时间，节省物流成本10%至20%。随后通过江海联运至沿海码头出口，比起传统模式出海，单车出海成本至少降低1000元。
二是港口能级跃升。武汉港汉南港区是目前长江中上游唯一具备汽车滚装外贸功能的港口。其中，邓南作业区（汉南港）建有1个3000吨级兼顾5000吨级的滚装泊位，年设计商品车通过能力15.5万辆。纱帽作业区（经开港）建设有3个5000吨级多功能泊位，集装箱设计吞吐能力30万标箱，间杂散货设计吞吐能力150万吨。2024年，武汉港汉南港区为东风、长安、上汽、吉利等车企提供港航及物流分拨服务，实现汽车吞吐量超70万辆。
三是政企合作深化。武汉市与湖北港口集团深化合作，在武汉港汉南港区打造长江中游汽车（出口）集散中心，建设生产服务型国家物流枢纽、发展临港产业，以整车"出海"带动零部件企业协同"出海"，助力"车谷造"汽车高效便捷出口、快速抢占国际市场。武汉港汉南港区还将开通武汉经开区—日本名古屋的近洋直达国际航线，年内计划以邓南作业区（汉南港）作为始发港，发运3万辆"车谷造"新能源汽车及相关零配件出口欧洲、美洲。
四是多式联运布局。"车谷号"首航，预示"车谷造"汽车出口的'海上丝绸之路'已实现一站式贯通。武汉市将以此为契机，进一步落实"提高产业外向度"要求，水陆并进建立港区联动、港港联动、协同高效的汽车"出海"全链条服务体系，力争全年整车出口突破20万辆，以出海带动汽车产业高质量发展，助力东风汽车、长安汽车等中国品牌汽车持续降低物流成本、交易成本，进一步开拓海外市场。