数字，驱动交通运输“加速跑”
-加强数字交通建设，推动交通运输行业高质量发展
近年来，数字经济在创新驱动发展战略的引领下，日益成为释放经济发展潜力的新动能。2021年，武汉数字经济核心产业增加值1635.14亿元，占GDP比重达到9.2%，充分说明数字经济在社会经济发展中的重要作用。2022年5月，武汉市人民政府印发《武汉市数字经济发展规划（2022-2026年）》，明确提出到2026年，武汉数字经济在规模总量、发展质量、引领示范上实现突破性发展，到2035年武汉全面建成数字经济一线城市。数字交通作为数字经济的重要领域，是建设交通强国、推进交通运输行业高质量发展的核心内容之一。
数字经济增加值、规模占比统计核算值作为数字经济发展的最直观表象，能清晰反映数字经济在各个产业、行业的发展程度，对政府决策、企业数字化信息化建设提供指标参考。国内针对数字经济规模的统计测算始于2011年，随着数字经济渗透至各行各业，数字经济规模的测算愈加精细化。2021年国家统计局颁布《数字经济及其核心产业统计分类（2021）》，将数字经济分为数字产品制造业、数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业、产业数字化五大类。由于数字经济涉及范围广，目前对数字经济增加值的测算依然侧重于核心产业部分，尚未有城市对交通运输行业数字经济增加值进行单独核算。
《数字经济新业态模式助推交通运输高质量发展研究》以数字交通为切入点，在国内尚无其他城市具体核算交通运输行业数字经济增加值的情况下，探索性提出以生产法匡算近期交通运输行业数字经济增加值、以收入法核算中远期交通运输行业数字经济增加值，并依据国民经济行业分类，将武汉市交通运输行业424家规上企业划分为5中类24小类，选取每小类营收排名前列的企业作为典型企业，选取数字经济活动者劳动报酬、数字资本固定资产折旧、数字经济活动生产税净额、数字经济活动营业盈余四项指标，通过问卷调查形式获取企业数字经济增加值，汇总企业数据核算数字交通增加值。
分析武汉数字交通建设现状，武汉数字交通发展尚处于初级阶段，交通运输行业数字经济动能未被有效激活，主要表现在交通新型基础设施建设不足、运输服务智慧化不深、行业治理数字化不高、数字交通产业发展不强，建议从如下方面推进数字交通建设：
一是加快交通新型基础设施建设。以智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽建设为核心，提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平，提高电子航道图覆盖率，提高航道维护智能化水平，推动新型自动化集装箱码头、堆场建设和改造，推动港口建设养护运行全周期数字化，推动重要综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）智能化升级改造。
二是加速客货运服务智能升级。客运方面，打通道路交通、公共交通、对外交通等多方式出行信息，实现出行链全过程交通信息服务的整合集成，为公众提供真正全场景一站式的信息服务；货运方面，加强数字化网络货运平台推广、整合，推进物流公共信息平台建设。
三是深化数字化行业治理体系建设。整合公路、铁路、水运、民航各种运输方式之间的信息资源，深化跨部门数据共享应用，打造全链条、一站式综合交通运输大数据平台，提升大数据技术对客货运输的决策支持能力。推动综合交通运行协调和应急指挥平台升级改造，为综合交通运行监测与预警、多运输方式协调联动与突发事件应急处置提供支撑。
四是强化数字交通产业发展。以智能网联汽车为抓手，依托国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，以引进和培育重点领域拥有核心技术的智能网联汽车企业，加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套。开展城市车路协同道路测试，重点开展自动驾驶出租车、公交、接驳、物流配送等场景示范应用。建设智能网联汽车检验检测平台和仿真测试平台。
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